செங்குத்து பலநிலை விசையியக்கக் குழாய்களின் அமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கை

பலநிலை பம்புகள் என்பது ஒரு பம்ப் உறைக்குள் பல தூண்டிகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் உயர் அழுத்த செயல்திறனை வழங்க வடிவமைக்கப்பட்ட மேம்பட்ட திரவ-கையாளுதல் சாதனங்கள் ஆகும். நீர் வழங்கல், தொழில்துறை செயல்முறைகள் மற்றும் தீ பாதுகாப்பு அமைப்புகள் போன்ற உயர்ந்த அழுத்த நிலைகள் தேவைப்படும் பரந்த அளவிலான பயன்பாடுகளை திறம்பட கையாள பலநிலை பம்புகள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

படம் | செங்குத்து பலநிலை பம்ப் PVT

அமைப்புசெங்குத்து பலநிலை பம்புகள்

தூய்மை செங்குத்து பலநிலை பம்பின் கட்டமைப்பை நான்கு முதன்மை கூறுகளாகப் பிரிக்கலாம்: ஸ்டேட்டர், ரோட்டார், தாங்கு உருளைகள் மற்றும் தண்டு சீல்.
1. நிலை: திமையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்ஸ்டேட்டர் பம்பின் நிலையான பாகங்களின் மையத்தை உருவாக்குகிறது, இதில் பல முக்கியமான கூறுகள் உள்ளன. இவற்றில் உறிஞ்சும் உறை, நடுத்தர பிரிவு, வெளியேற்ற உறை மற்றும் டிஃப்பியூசர் ஆகியவை அடங்கும். ஸ்டேட்டரின் பல்வேறு பிரிவுகள் இறுக்கும் போல்ட்களால் பாதுகாப்பாக இணைக்கப்பட்டு, ஒரு வலுவான வேலை அறையை உருவாக்குகின்றன. பம்ப் மையவிலக்கு உறிஞ்சும் உறை என்பது திரவம் பம்பிற்குள் நுழையும் இடமாகும், அதே நேரத்தில் வெளியேற்ற உறை என்பது அழுத்தம் பெற்ற பிறகு திரவம் வெளியேறும் இடமாகும். நடுத்தரப் பிரிவில் வழிகாட்டும் வேன்கள் உள்ளன, அவை திரவத்தை ஒரு கட்டத்திலிருந்து அடுத்த கட்டத்திற்கு திறமையாக இயக்க உதவுகின்றன.
2.ரோட்டார்: திசெங்குத்து மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்ரோட்டார் என்பது மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாயின் சுழலும் பகுதியாகும், மேலும் அதன் செயல்பாட்டிற்கு இன்றியமையாதது. இது தண்டு, தூண்டிகள், சமநிலை வட்டு மற்றும் தண்டு ஸ்லீவ்களைக் கொண்டுள்ளது. தண்டு மோட்டாரிலிருந்து சுழற்சி சக்தியை தூண்டிகளுக்கு கடத்துகிறது, அவை திரவத்தை நகர்த்துவதற்குப் பொறுப்பாகும். தண்டில் பொருத்தப்பட்ட தூண்டிகள், பம்ப் வழியாக நகரும்போது திரவத்தின் அழுத்தத்தை அதிகரிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. சமநிலை வட்டு என்பது செயல்பாட்டின் போது உருவாகும் அச்சு உந்துதலை எதிர்க்கும் மற்றொரு முக்கியமான அங்கமாகும். இது ரோட்டார் நிலையாக இருப்பதையும் பம்ப் சீராக இயங்குவதையும் உறுதி செய்கிறது. தண்டின் இரு முனைகளிலும் அமைந்துள்ள தண்டு ஸ்லீவ்கள், தண்டை தேய்மானம் மற்றும் கிழிவிலிருந்து பாதுகாக்கும் மாற்றக்கூடிய கூறுகளாகும்.
3. தாங்கு உருளைகள்: சுழலும் தண்டை தாங்கி தாங்கும் தாங்கு உருளைகள் ஆதரிக்கின்றன, மென்மையான மற்றும் நிலையான செயல்பாட்டை உறுதி செய்கின்றன. செங்குத்து பலநிலை பம்புகள் பொதுவாக இரண்டு வகையான தாங்கு உருளைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன: உருட்டல் தாங்கு உருளைகள் மற்றும் சறுக்கும் தாங்கு உருளைகள். தாங்கி, தாங்கி உறை மற்றும் தாங்கி தொப்பியை உள்ளடக்கிய உருட்டல் தாங்கு உருளைகள் எண்ணெயால் உயவூட்டப்படுகின்றன மற்றும் அவற்றின் நீடித்துழைப்பு மற்றும் குறைந்த உராய்வுக்கு பெயர் பெற்றவை. மறுபுறம், சறுக்கும் தாங்கு உருளைகள் தாங்கி, தாங்கி உறை, தாங்கி ஓடு, தூசி உறை, எண்ணெய் நிலை அளவீடு மற்றும் எண்ணெய் வளையம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன.
4. தண்டு முத்திரை: கசிவுகளைத் தடுப்பதற்கும் பம்பின் ஒருமைப்பாட்டைப் பராமரிப்பதற்கும் தண்டு முத்திரை மிக முக்கியமானது. செங்குத்து பலநிலை பம்புகளில், தண்டு முத்திரை பொதுவாக ஒரு பொதி முத்திரையைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த முத்திரை உறிஞ்சும் உறை, பொதி செய்தல் மற்றும் நீர் முத்திரை வளையத்தில் ஒரு சீலிங் ஸ்லீவ் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. திரவ கசிவைத் தடுக்க பொதி பொருள் தண்டைச் சுற்றி இறுக்கமாக நிரம்பியுள்ளது, அதே நேரத்தில் நீர் முத்திரை வளையம் முத்திரையை உயவூட்டி குளிர்ச்சியாக வைத்திருப்பதன் மூலம் அதன் செயல்திறனைப் பராமரிக்க உதவுகிறது.

படம் | செங்குத்து பலநிலை பம்ப் கூறுகள்

செங்குத்து பலநிலை விசையியக்கக் குழாய்களின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை

செங்குத்து பலநிலை மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்கள், திரவ இயக்கவியலில் ஒரு அடிப்படைக் கருத்தான மையவிலக்கு விசையின் கொள்கையின் அடிப்படையில் இயங்குகின்றன. மின்சார மோட்டார் தண்டை இயக்கும்போது செயல்பாடு தொடங்குகிறது, இதனால் அதனுடன் இணைக்கப்பட்ட தூண்டிகள் அதிக வேகத்தில் சுழலும். தூண்டிகள் சுழலும்போது, ​​பம்பிற்குள் இருக்கும் திரவம் மையவிலக்கு விசைக்கு உட்படுத்தப்படுகிறது.
இந்த விசை, திரவத்தை தூண்டியின் மையத்திலிருந்து விளிம்பை நோக்கி வெளிப்புறமாகத் தள்ளுகிறது, அங்கு அது அழுத்தம் மற்றும் வேகம் இரண்டையும் பெறுகிறது. பின்னர் திரவம் வழிகாட்டி வேன்கள் வழியாக நகர்ந்து அடுத்த கட்டத்திற்குச் செல்கிறது, அங்கு அது மற்றொரு தூண்டியை எதிர்கொள்கிறது. இந்த செயல்முறை பல நிலைகளில் மீண்டும் மீண்டும் நிகழ்கிறது, ஒவ்வொரு தூண்டுதலும் திரவத்தின் அழுத்தத்தில் சேர்க்கிறது. நிலைகளில் படிப்படியாக அழுத்தம் அதிகரிப்பதுதான் செங்குத்து பலநிலை பம்புகள் உயர் அழுத்த பயன்பாடுகளை திறம்பட கையாள உதவுகிறது.
ஒவ்வொரு கட்டத்திலும் திரவம் திறமையாக நகர்வதையும், குறிப்பிடத்தக்க ஆற்றல் இழப்புகள் இல்லாமல் அழுத்தத்தைப் பெறுவதையும் உறுதி செய்வதற்கு, தூண்டிகளின் வடிவமைப்பும் வழிகாட்டும் வேன்களின் துல்லியமும் மிக முக்கியமானவை.